Sprężyna tył Ford Mondeo mk3 III 00-07 RH6069

Właściwości
Strona zabudowy Oś tylna
Projekt resora Sprężyna śrubowa
Podwozie dla pojazdów bez zawieszenia sportowego
Jakość PJ
Opis
Strona zabudowy Oś tylna
Projekt resora Sprężyna śrubowa
Zawieszenie dla pojazdów bez zawieszenia sportowego

Sprężyny zawieszenia samochody osobowe
Główną rolą sprężyn, jak każdego rodzaju elementów sprężystych jest tłumienie wstrząsów wywołanych przez ruch tzw. mas nieresorowanych (koła, hamulce, elementy zawieszenia) po nierównej nawierzchni. Ma to zapewnić nie tylko komfort jazdy, ale też zabezpieczyć cały samochód przed uszkodzeniami. Sprężyna zawsze znajduje się pomiędzy masą nieresorowaną a resorowaną, dlatego też nazywa się ją resorem. Dzięki niej, masy resorowane poruszają się względem drogi płynniej i bez szarpnięć. By zobrazować sobie jak bardzo ważna jest sprężyna w zawieszeniu, wystarczy krótka przejażdżka traktorem po polnej drodze lub rowerem bez resorów i z dużym ciśnieniem w oponach po bruku. By jednak samochód nie zachowywał się jak kołyska i przez elementy sprężyste nie był podatny na nadmierne drgania, w komplecie ze sprężynami zawsze stosuje się amortyzatory. O ile jednak bez amortyzatorów da się jechać, to bez sprężyn już nie. Inna rolą sprężyn jest działanie w drugą stronę. Duża masa pojazdu miałaby destrukcyjny wpływ na zawieszenie, gdyby nie elementy sprężyste. Ponadto sprężyny zawieszenia utrzymują minimalny prześwit między pojazdem a drogą, a także między elementami zawieszenia a nadwoziem. Sprężyna po części odpowiada również za stały kontakt kół z nawierzchnią podczas pokonywania nierówności. Gdy koło wpada w dziurę, sprężyna rozciąga się, a po najechaniu na wybój jest ściskana. Sprężyna to nic innego jak zwijany na gorąco drut o określonych właściwościach i wymiarach, a na koniec poddawany obróbce cieplnej i wykańczającej. W zawieszeniu samochodu nie rozmiar jest istotny lecz wspomniane parametry drutu, a także ilość zwojów i ich gęstość. To wszystko wpływa na charakterystykę pracy sprężyny. Większość sprężyn zawieszenia ma charakterystykę liniową, ale stosuje się również sprężyny o charakterystyce progresywnej, o większych i mniejszych zwojach w jednym elemencie. Mniejsze zwoje odpowiadają za mniejsze drgania i te, które występują jako pierwsze, natomiast analogicznie duże zwoje tłumią duże drgania. Można też zmienić sposób nawijania zwojów i tym samym uzyskać progresję pracy. Sprężyna będzie wtedy podzielona na dwa rodzaje zwojów o tej samej średnicy, ale innej gęstości zwojów. Stosuje się również oba rozwiązania na raz. Sprężyny zawieszenia w przeciwieństwie do klasycznych resorów piórowych są praktycznie bezobsługowe. Między jej elementami (zwojami) nie występuje tarcie, więc smar jest nie potrzebny. To również jeden z powodów stosowania dziś powszechnie sprężyn. Zdarzają się jednak awarie, ale z tego już nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę sprężyn zawieszenia uznanych producentów, takich jak KYB, Monroe, Sachs czy Starline.

O marce Starline sprężyny
Wszystkie produkty Starline charakteryzują się wysoką jakością oraz 3-letnią gwarancją.

Marka Starline działa na rynku europejskim od 1999 roku. Obecnie posiada ona przedstawicielstwa handlowe w 19 krajach europejskich i jest dystrybuowana do kolejnych krajów. Strategią marki jest oferowanie produktów wysokiej jakości za przystępną cenę. Starline obejmuje obecnie 50 linii produktów, które pokrywają ponad 90% części zamiennych do samochodów osobowych. Oferuje również części zamienne do motocykli i samochodów ciężarowych. Marka Starline posiada w magazynie 35, 000 pozycji części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatowego, które są dostarczane do naszych klientów kilka razy dziennie, przy zastosowaniu zaawansowanej logistyki. Produkcja jest zapewniona przez renomowanych dostawców z Europy i z innych kontynentów, którzy posiadają duże doświadczenie w zakresie wybranych produktów. Popularność naszej marki nadal rośnie, o czym świadczy 10 milionów pozycji sprzedawanych rocznie. Stale rozszerzający się asortyment sprężyn zawieszenia do najczęstszych zastosowań we flocie europejskiej. Produkty podlegają ścisłym kontrolom jakości, a jakość materiałów oraz technologia produkcji są certyfikowane. Wysoka jakość wykonania z antykorozyjnym wykończeniem powierzchni. Bardzo korzystna cena. Sprężyny zawieszenia do przednich i tylnych osi w wersji standardowej oraz w wersji „Heavy duty”.

FORD
FORD MONDEO III (B5Y) 1.8 16V 110KM 2000-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 1.8 16V 125KM 2000-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 1.8 SCi 130KM 2003-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 2.0 16V 146KM 2000-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 2.0 16V DI / TDDi / TDCi 90KM 2000-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 2.0 16V TDDi / TDCi 115KM 2000-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 2.0 DI 125KM 2000-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 2.0 TDCi 130KM 2001-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 2.2 TDCi 150KM 2004-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 2.2 TDCi 155KM 2004-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 2.5 V6 24V 170KM 2000-2007
FORD MONDEO III (B5Y) 3.0 V6 24V 204KM 2004-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 1.8 16V 110KM 2000-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 1.8 16V 125KM 2000-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 1.8 SCi 130KM 2003-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 2.0 16V 146KM 2000-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 2.0 16V DI / TDDi / TDCi 90KM 2000-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 2.0 16V TDDi / TDCi 115KM 2000-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 2.0 DI 125KM 2000-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 2.0 TDCi 130KM 2001-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 2.2 TDCi 150KM 2004-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 2.2 TDCi 155KM 2004-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 2.5 V6 24V 170KM 2000-2007
FORD MONDEO III sedan (B4Y) 3.0 V6 24V 204KM 2004-2007