Jest nowoczesnym, półsyntetycznym olejem silnikowym, który jest całkowicie
kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach
benzynowych i Diesla większości producentów silników na Świecie.
Zastosowanie
Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych
najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z
wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną
bezołowiową jak również gazem propan-butan. Do stosowania w jeździe sportowej,
miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych
w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
Właściwości
Dobra płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika,
natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części,
wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy,
dobra stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z
doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków,
nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie
silnika, niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwalającą na użytkowanie go w
najtrudniejszych warunkach, wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych
w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie
pracy silnika, niska lotność zmniejszająca zużycie oleju w silniku, całkowitą
neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek.
Znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych:
ACEA: 2007 A3/B4
Homologacje konstruktorów:
API SN/CF
VOLKSWAGEN 501.01 / 505.00
MERCEDES-BENZ 229.1x
