Jest nowoczesnym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej
ELF, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami
technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla (bez DPF, FAP)
koncernów MERCEDES-BENZ, VOLKSWAGEN, PORSCHE (benzynowe), itd.
Zastosowanie
Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych
najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z
wałkami rozrządu w głowicy, z
katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również
gazem propan-butan. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po
autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w
najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Zaleca się szczególnie do silników
z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on głośną pracę układu
rozrządu.
Zapewnia
doskonałą płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch
silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących
jego części, bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich
temperaturach pracy, wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co
w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza
powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne
powierzchnie silnika, bardzo niską temperaturę krzepnięcia oleju, pozwalającą
na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach, bardzo wysoką odporność na
ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową
stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika, szczególnie niską lotność
zmniejszającą zużycie oleju w silniku, całkowitą neutralność wobec powszechnie
stosowanych uszczelek.
Znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych:
ACEA : A3/B4
API: SL/CF
MERCEDES-BENZ: 229.3
VOLKSWAGEN: VW 502.00/VW 505.00
PORSCHE: A40x
